自転車の安全な乗り方　子どもを交通事故の加害者にしないためには？　自転車保険に加入し更新忘れにも注意

新型コロナウイルス感染症の防止で、「密」を避ける移動手段として、自転車が注目されています。しかし、自転車側の法令違反による事故も少なくありません。安全に利用するには、どのような点に注意したらよいのでしょうか。

Ｑ．どんな事故が起きている？

Ａ．対自動車が最も多く、自転車側にも違反が見られます。

警察庁が公表した、2020年度の交通事故の発生状況を見ると、自転車関連の交通事故死者・重傷者数は6829件で、前年度（7831件）より少し減少しました。そのうち、相手が自動車だった事故は5425件で、全体の79％を占めます。

さらに詳しく、事故の類型で見ると、自転車と自動車の事故のうち、「出会い頭衝突」（55％）が半数以上を占めます。続いて、「右左折時衝突」（28％）、「追越追抜時衝突」（4％）、「追突」（4％）などとなっています。

出会い頭衝突事故では、自転車側にも法令違反が見られることがわかっています。「安全不確認」（22％）、「一時不停止」（16％）、「交差点安全進行義務」（16％）、「信号無視」（7％）などです。

Ｑ．安全運転のポイントは？

Ａ．自転車も「車の仲間」として考え、交通ルールを守ることが大切です。

道路交通法上、自転車は軽車両、つまり「車の仲間」と位置付けられています。2007年に交通対策本部が決定した「自転車安全利用五則」をご存じでしょうか。

この五則は、いずれも自治体の広報誌やホームページ、警察署などで見ることができます。子どもたちは、学校の「交通安全教室」などで、自転車の安全運転を学ぶ機会があります。むしろ、保護者世代のほうが、交通ルールを忘れてしまっていることもありそうです。
具体的な違反事例や、「これは交通ルールに違反するかどうか」のQ＆Aなどを、一度確認してみることをおすすめします。

Ｑ．子どもを加害者にしないためには？

Ａ．自転車保険の加入を「義務化」する自治体も増えています。

子どもが自転車事故の加害者になった場合、未成年でも、高額な賠償金を請求されるケースが出てきているためです。

自転車に乗っていて、自転車同士、あるいは人にぶつかって、事故を起こしてしまった場合に備え、自転車損害保険の加入を、条例で義務化する自治体が増えています。自転車の利用者が未成年者の場合は、保護者が保険に加入することになります。

自転車の点検・整備を受けた際に貼り付ける点検整備済証「TSマーク」には、傷害保険と賠償責任保険が付帯されるので、これを利用するのも一つの方法です。ただし、有効期限が１年なので、更新忘れに注意が必要です。